早年经历：  

1878年，杜兰特17岁辍学，成为他祖父的木柴工厂的职员。离开了学生枯燥的学校教育学习生活，在木柴厂杜兰特却如鱼得水，不仅需要具有出色完成了我国社会主义各项分内选择自己工作，而且他们可以很快得到成长为一个中国传统企业生产经营管理者和成功的推销员。凭借一些历史经验，杜兰特并不满足于继续经营木柴业务，他很快将业务扩展到更有利可图的行业，如国家专利、制药、雪茄和房地产。之后的几年里他也通过努力不断提升自己。 

成名经历：  

在20世纪初，汽车仍然是一种新奇事物。 当时，由于马力低、噪音大、气味难闻、设备简陋，许多司机很容易在开车时死亡。 由于这个原因，许多人都尽量避开汽车，因为汽车通常被认为没有未来。 1903年夏天，别克的老板大卫·别克不得不宣布出售他的公司。 有一次，杜兰特对汽车的发展并不乐观，甚至阻止了他的女儿驾驶汽车。 1904年8月，当杜兰特听说别克（Buick）已经生产出一款很好的双缸12马力发动机，正在寻找其他人购买它，也许是从商业角度来看，他想知道这一点。 杜兰特在城郊坑坑洼洼的泥土里测试了别克汽车后，改变了主意和态度，决定接管一家低价、负债累累的汽车制造商别克。 1904年11月1日，杜兰特以65％的股份成为别克的董事长。 当时，得益于杜兰特，别克的资产从75,000美元增加到50,000美元。 然后，杜兰特再次充分利用了他的销售专业知识。 他把别克带到纽约车展上，回来时订购了1108辆。 杜兰特因公司有限的生产能力而被停职，这导致公司仅生产了20辆车，这使公司在财务和信誉方面都付出了代价。 在杜兰特停职后，他仍然活跃在公司，这是当时别克得以发展的主要原因之一。 除此之外，杜兰特的货车工厂企业开始发展生产汽车，填补了众多的产品销售订单。 Louis Chevy后来成为杜兰特的复出伙伴，1907年进入车队，到1909年赢得了超过一半的美国公路赛冠军。 到1908年，经过杜兰特四年的努力，别克占据了美国市场，成为销量冠军。 在杜兰特的坚持下，通用公司汽车于1908年9月16日正式开始成立。 它最初的资产，其中只包括杜兰特的别克汽车公司，并没有引起公众或媒体的注意。到了1916年，通用汽车通过证券交易所神奇地成为雪佛兰子公司。 后来，杜兰特成立了新的通用汽车公司，一家股份制公司，他第二次掌舵了这个庞大的帝国。 杜兰特成为了一个成功的汽车制造商。

个人生活：  

杜兰特的祖父是木材工业巨头也是美国密歇根州州长亨利·克拉布勒。在祖父的影响下，他没有表现出任何成功的迹象。由于父母离异，他从小就不容易，好在外公看好他，让他在木材厂做管理销售工作。他以社交能力著称，天生就有销售才能。这也帮助了他后来成功。

人物评价：  

当他看到汽车的未来时，他果断地用手中的巨额资金创造了今天举世闻名的通用汽车公司。他不是一个靠别人上位的人，他靠自己，白手起家。不幸的是，由于过度扩张，杜兰特多次让通用陷入困境，他两次被迫离开自己一手打造的通用。但他仍然是一个成功的人。